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共享充电宝因其“价格越抬越高、充电慢”受到广泛争议。7月以来，“共享充电宝每小时4元起步贵吗”“共享充电宝电用完只充了30%”多次冲上微博热搜，再次将共享充电宝的收费问题推向风口浪尖。有媒体统计，即便是以最低3元/小时的价格计算，共享充电宝5年间价格也涨了3倍。

客观地说，在讨论共享充电宝的价格时，需要一个合理的参考系。如果只是拿市场推广阶段的“低价”来对比现在的价格，当然是不合理的。毕竟，天下没有免费的午餐。但是，在当前市场快速扩大、消费者使用习惯业已养成的背景下，共享充电宝的价格以肉眼可见的速度一路飙升，被指“5年涨价超3倍”，以至于被不少消费者称之为“价格刺客”，这显然不能怪消费者矫情。在一项“你认为共享充电宝每小时4元起步贵吗”的投票中，共1.2万人参与投票，认为“太贵了，不到万不得已不会用”的高达1万人。这样的投票结果，多少反映出一些问题。

从市场经济的角度，一个愿打一个愿挨，商品和服务涨价倒也不能说是原罪。现在消费者对共享充电宝的吐槽，表面看是价格贵，实际是相关的服务规范性并未与价格相匹配。比如，消费者吐槽最集中的一点就体现在，不少充电宝充电太慢。有测试发现，个别充电宝15分钟只充进3%，甚至有网友称共享充电宝内的电量耗尽后，手机电量也只上升了30%，充满一次电则最高要花40元。价格越来越高，充电越来越慢，这样的发展趋势，怎能不招致吐槽？

此外，充电宝易借难还、收费规则不透明等问题也屡遭诟病。今年3月，深圳市消费者委员会针对多种品牌共享充电宝进行了相关调查。调查结果发现，归还后仍在计费问题是消费者投诉的重灾区。说白了，消费者掏了钱，却自觉未能获得“值当”的服务，才是充电宝高价争议的核心所在。

应该说，在缓解当代人的手机电量焦虑上，共享充电宝的应运而生抓住了市场“痛点”，能够发展到今天，也体现了其模式上的成功。但是，同样是共享经济，网约车、共享单车等都有了比较完善的制度规范，而共享充电宝市场目前仍未有具备约束力的行业规范，这显然为相关服务的失范埋下了隐患。面对消费者的持续质疑，相关的行业规范和标准建设，是时候加速推进了。

要知道，论客单价，共享充电宝看似是“小生意”，但其总的市场规模预计将达上千亿元，涉及的消费者人数更是不可低估。有统计显示，中国共享充电宝使用人数2017年为0.92亿人，预测至2025年将达7.55亿人。对于这样一个与数亿人息息相关的市场，监管的完善、服务标准的明确，显然必不可少。比如，对共享充电宝的充电效率就应该有明确的标准限定，避免变相地肆意提高消费者的充电成本。

值得注意的是，由于市场规范的不足，共享充电宝市场也已有发育畸形之虞。有业内人士指出，目前“共享充电宝行业已经被渠道绑架，过度市场化以及过度竞争，行业开始招代理、卖设备，对品牌而言这样旱涝保收，但定价上也会出现相应问题”。也就是说，目前的价格畸高，服务又参差不齐，与行业经营模式有直接关系。像部分共享充电宝就是由代理商自行定价，难免进一步放大涨价的冲动。在缺乏必要的服务门槛和规范的情况下，这种渠道上的乱象自然难以遏制。

从市场的自发探索，到逐步完成消费者启蒙，再到营销网点的普及，应该说共享充电宝市场的发展体现了市场的智慧。但在市场发展起来后，如何规范、平衡好行业发展的活力与消费者的权益保障，考验着监管的智慧。（朱昌俊）

来源：羊城晚报

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